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POLO改装

车 | 只喜欢德系高尔夫太贵?POLO也是改装入门好老师

2015-06-02       1849次阅读

第三代Polo (1994年-2002年)

大众在1994年8月的巴黎车展上正式推出了第三代Polo。第三代Polo在车身线条上变得更加流畅,车身各部分比例更加匀称。工程师在设计车身外观的同时还考虑到了空气动力学的需要,经过工程师的努力,第三代Polo的风阻系数降低到0.32,使得Polo获得了比较好的燃油经济性。

第三代Polo

第三代Polo内饰

第三代Polo的内部空间相比之前的车型更加宽敞,给乘客提供了舒适的驾乘感受。经过前两代车型的探索,大众最终将Polo变为四门车型,大大增加了Polo的实用性。

动力方面,有最大功率45马力-75马力多款发动机可选择,其中顶配车型的75马力1.6L发动机来自于另一款经典车型大众Golf。1995年,Polo的总产量达到了400万辆。同年秋天60马力的1.4L发动机代替了老旧的1.3L发动机,而顶配车型的1.6L发动机的最大功率也提升到了100马力。1996年秋天。采用每缸4气门设计的1.4L发动机被装配在Polo身上,这款发动机的最大功率为100马力。

第三代Polo两门版

1998年8月,顶级运动版Polo推出,并改名为Polo GTI。大众为Polo GTI配备了更强的1.6L 16气门发动机,这款发动机的最大功率达到了120马力,百公里加速仅为9秒。而在动力提升的同时,大众并未忽视安全的重要性,ABS、EBS、EDS等电子设备,出现在了Polo GTI的标准配置中。这一年Polo总产量达到了600万辆。

第三代Polo GTI

第三代Polo GTI

2000年,第三代的Polo进行了改款,在外观方面做了些改动,而在动力方面并没有太大变化。

四门Polo车型的推出大大增加了Polo的实用性,同时这一代车型将舒适和安全提高到了更高的等级,也因为奠定了小型车舒适安全的新标准。Polo GTI的推出已经让Polo无可争议的成为了运动型小型车市场中的佼佼者。

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