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海马M6改装

唯一的中国品牌 实拍海马M6 CTCC赛车

2015-06-19       326次阅读

量产版海马M6的车身尺寸为4700mmx1802mmx1478mm,轴距为2730mm,而赛车的规格则并未公布。

后翼子板也进行了宽体处理,只不过尺寸没有前轮来的大。

车尾部分,巨大的扰流板安装在后备厢盖上,这也是眼前的这台赛车与量产海马M6最为明显的区别。此外,保险杠右下角的牵引钩也必须像车头的一样时刻安装在车上。

后扰流板由碳纤维材质制成,以确保最佳的轻量化。

如果说外观还保留了海马M6原本的样貌,那车内可以用“面目全非”来形容了,为了减重,车内多余的饰板都已被完全拆除,所有的部件几乎都裸露在外。

作为赛车,防滚架是必不可少的。在车辆发生事故时,坚固的防滚架能确保驾驶舱不会严重变形,从而将事故对于车手的上海降至最低。

赛车专用的液晶仪表盘与我们常见的完全不同,其顶部为换挡指示灯。

所有电器设备的开关都位于中控台中央,这也与我们日常驾驶的民用车有很大区别。

海马M6原厂配备前麦弗逊、后多连杆独立悬架,这台赛车并未对悬架结构进行改变,只是将避震器全换为了来自瑞典的ohlins品牌。

编辑点评:

虽然海马车队目前在CTCC超级量产组中的成绩并不算好,仅积5分,但要知道这是唯一一支中国品牌厂队。回想在如此众多的中国品牌中,也只有海马参加了该项赛事也足以说明厂家对赛车运动的重视。因此我们也不妨憧憬一下未来,或许在不就的将来,一支拥有冲击车队冠军实力的海马车队能够出现在世人面前。

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文章导读

第1页 海马M6赛车车外解析

第2页 海马M6赛车车内解析

 
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