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飞度改装

小飞侠第一次搭承离心式机械增压

2009-02-03       9286次阅读

 

听声辨级

    从声音可以知道引擎的级别,本田F20C的9,000rpm是跑车,法拉利FXX Evolution的9,500rpm是超级跑车,18,000rpm的是F1,那么200,000rpm的就是领贤的这台白色飞度。

航空声带

    亲身听到最快的机械增压器工作,完全是飞机一样的音色,单一的高频率金属声,嘶嘶声~紧密连续的旋转,声音不大要专心才能听见,涡轮增压的声音简直不能比较,你会觉得自己的引擎有飞机引擎般的超凡结构。

精心布局进气冷却

    增压器的效率受安装布局的影响很大,有了超级的ROTREX增压器,还需要配合每台车的特点去设计管路,此车安装过程中有部分自制零件,技术与心思可见一斑。
 

假设将笨重的电池移到后尾箱,就有新的空间可利用来安装空气滤清器,如此一来吸气的温度略微降低,可惜管道的长度加倍,动力特性不利于高转数发挥。远离头盖吸气口为了避免雨水侵袭,所以现在所看到的K&N所安放位置是经过管路长度、雨水保护、吸气温度、滤芯体积等多方面周密考虑才定下。引擎盖由玻璃纤维制成,轻量效果明显,中间的吸气口外型刚烈,同时身负重任,中冷器的2/3面积会直接得到风口的恩惠。
 

K&N的圆筒形滤清器,原本的风箱位置已经被中冷器占为己有,由于空间所限无法安装阿波罗型号的涡流式风箱,选用体积瘦小同时流量偏大的圆筒型号。
 

107hp

引擎L15A1,制造年份2004年10月,马力79KW=107hp

 

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