偶的后鼓，马上要下岗了。呜
后鼓拆开后是这样的
插销已经插进去了，这个插销比原车的插销要长一点。在木总的作业中这个插销是需要打磨减肥的。可是偶的这对插销只是稍微用砂纸打了一下表面的圬渍就插进去了大半，后面一小段是用锤锤击进去的。要注意的是在锤击之前要对一对插销后段的刷耙齿
装轮毂连接件，比较爽的是全部原装位
上轮毂总成。偶的PP拍得不是很好，用木总的PP代。注意看。因为轮毂里面有轴承。要用大的套筒顶起较轻柔地敲击进去
好了。比较关键的地方来了。安装ABS探头。探头的安装在看了木总的作业当中提到要制作安装ABS探头调距的秘密武器，深为忧虑。第一，制作上有难度，不知道哪个秘密武器是多大的。第二，不知道怎么使用。还好一切原装位。只是KK的ABS探头较长，需要垫高。不是一般的高。看PP吧
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另一面。偶是用帮扎带帮扎的。心里老是觉得不是很牢靠，担心车子在抖动中将帮扎带磨断，ABS线束移位后被高速转动的刹车盘切断。这个问题麻烦老大们帮偶想个好办法好材料。IMG_2737，IMG_2738
还有的是ABS探头与轮毂感应齿轮的距离应在1MM以内。偶的感觉是大于1MM后ABS不起作用
还有的是ABS探头与轮毂感应齿轮的距离应在1MM以内。偶的感觉是大于1MM后ABS不起作用
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好了，上盘上卡钳
得，问题来了，轮毂中间需要加密封盖，但是原车的密封盖小了。装不上，偶查了塞纳的装配图，没那东东。咋办？偶也不知道咋办了。思来想去，想来思去，终于排除万难，放下包袱，咬紧牙关。在万分激动中拨通了偶敬爱的F老大的电话。老大的指示非常地简短、明确、温馨，仿佛春风拂面，犹如百花齐放，宛如黑夜中的一盏明灯。奉天承运，F老大诏曰：一定要想办法密封，不然轴承两天玩完。为了老大的指示，偶去了4S，没有。跑遍了贵阳大小的汽配城，没有。沮丧之中，终于，终于让偶想出了一个办法，吼吼！就是把KK的密封盖凹进去的那面给敲出来，盖边向敲击出来的方向扳翻，扳翻的程度依据孔径大小而定。然后敲进去，用胶密封兼固定。
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接下来，就是装轮胎，换刹车油，排空气（该程序建议到4S做），试车了。偶就不一一复述了。偶的感受是，刚开始不爽，刹车感觉没有想象中的那种感觉，半坡停车连手刹都拉不住。让偶怀疑是不是不值得。但是磨合了两天以后，怎么一个爽字了得。值了！在这里严重感谢速道。感谢FISSA，感谢蛙版（顺便问个问题，FISSA和蛙版是不是一个人啊）感谢木总，没总的指导性作业。
