左侧减震基座和左后翼子板的处理
相机出毛病了，正好底盘制震和隔音没有拍摄下来。
这是做前翼子板PP，这里顺便提一下，给这位TX了一个建议：减震系统必须进行改造。
这位TX动力做过改进，加上捷达本身低段提速很厉害，而捷达本身的前后簧和减震的调教都偏向舒适化，造成提速时候仰头比较严重，提速仰头对于前驱车是致命伤，猛提速，一仰头，车轮打滑厉害，提速当然会慢。刹车点头也势必严重。在街上飙车的人，懂的一般都会看看车身高度有没有降低，如果没有降低，那些喜欢飙车的人肯定会黯然窃喜，但如果看见你的车身降低了，估计或多或少会冒冷汗。
这是贴完前翼子板的制震垫后贴隔音棉
看到这个集气箱的安装后，也给这位TX提了一些建议：因为固定点只有一个，造成晃动较大，这样安装会让集气箱所发出的声音有些破，没有磁性，建议再找一个固定片将左侧也固定住。
有一个地方必须要做隔音，特别是捷达，那就是前侧沙板，会减少很多的胎噪。
