俗话有话：鲜花也需要绿叶的衬托才能显出它的妖艳之处。想要配得上AP RACING这几个字样活生生地展示在观众面前，一套碳灰色的5爪17寸OZ RECORD自然也成为绝配，顿时令到AP 5040 4活塞卡钳原形毕露。
总结：
此车花费差不多10万元，多数用于底盘的强化，只是进行了简单的动力、外表升级。
动力方面，有助于电子油门加速器和REVO的电脑程式帮助，已经可以和原厂1.8T抗衡一番。
而操控方面，有懒于KONI的1150避震特有的韧性和NEUSPEED前后防倾杆的高强度抗扭性，稳定地将4条东洋威武的轮胎贴贴服服地工作于地面上，过弯时没有丝毫的拖泥带水，具有非常高的巡迹性。直路追不上您，没关系，我可以在弯中间把您甩在尾后。
可能在这里有很多人会不明白，以速腾2.0自动档的马力，花费如此大的金钱来进行底盘的改装，值得吗？
值得！
1、还是那句，生命无TAKE TWO！小心驶得万年船！意外谁也意料不到，将行车过程中的危险性减到最低。毕竟，金钱诚可贵，生命价更高！
2、车主下一步的计划是改2.0T，所以底盘功夫当然要做足。
3、信者得救！！！
