第一步是拆下内门板，这个步骤还是比较简单的。把门上的螺丝全都拧下就可以把内门板摘下来了。看着爱车被“肢解”，不免有些紧张。拆开内门板后就可以卸掉原车喇叭了，接下来用接线端子重新连接线路准备安装新喇叭。
与普通改装店里使用绝缘胶带相比，塑料材质的接线端子可以更有效的保护电路。为防止在汽车开动时与车门内其它物体发生碰撞，还会在接线端子外面缠上减震海绵。只是想不明白既然换装喇叭可以做得与原车喇叭尺寸完全相同，线路接口为什么不也做成相同的呢？那样就不需断开电路，直接拔下原车喇叭再插上新喇叭就可以了。不过在目前所有汽车音响的改装方式中，使用接线端子仍然是保护线路的最好方式。
右前门已经开始安装新喇叭，新喇叭与原车的安装位置完全匹配。新旧喇叭对比，外形尺寸完全一致，只是新的功率更大，而且含有高音头。
前门喇叭的安装非常顺利，不到半小时两个前门喇叭的换装工作已经完成了。与此同时，后备箱上的内饰板被拆掉，准备换装后面两个喇叭。这里拆着比较麻烦，要把后排坐椅和高位刹车灯都拆掉才能取下那两个喇叭。
更换后装备箱喇叭时有点紧张，亲眼看着爱车被“肢解”。但是，当看到换装喇叭严丝合缝的安在原来的位置上时心里踏实了很多。由于拆装内饰比较麻烦，所以安装后面的喇叭耗时稍长一些。
后面的新喇叭安装完毕，内饰归位。试听了一下，音效比原车音响强很多！第一感觉就是车里终于有低音了！这要归功于换装的四个70W喇叭。原车单个喇叭的功率只有20W，所以更换后声音的力道成倍的上升。为了进一步提升音质，我决定将原车的HYUNDAI单碟CD更换成功率更大的45W阿尔派CD主机。
由于伊兰特的主控面板与仪表盘面板是连在一起的，所以只能将整个面板全拆来下。唉……心疼啊，没想到会这么复杂。拆下面板后就可以把原车的CD主机取下来了。这里不得不说一下无损换装店里独有的转接器。由于原车CD与新CD的接口不一样，在改装时一般会剪断所有的电线再与新接口重新连接。那样做既麻烦又不安全，重新连接如此多的电路还可能会给车子留下隐患。而转接器很好的解决了这个问题，不需剪断电路只要插上就可以，名副其实的无损换装。
紧张的两个小时过去了，音响改装大功告成。看到爱车的“内脏”一个一个的都安了回去，我心里终于踏实了。店里的师傅正在最后帮我调试音响，我也着实体验了一把快餐速度的无损换装。由于四个换装喇叭加在一起有四个高音头，如果原车的两个高音喇叭继续工作耳朵可能会受不了，所以原车的两个高音喇叭只能忍痛被“阉割”。改装前原车音响是两个高音和四个中音，改装后的音响系统是四个高音和四个中低音，与原车音响相比音域宽广了很多。
我坐进车里试听，感觉低音够浑厚，高音够清澈，不知要比原车音响强多少倍。四个大功率喇叭所产生的低音足以媲美大口径低音炮。店里的人也拿着各自的CD钻进我的车里体验着新音响的效果，大家都说“还是这个好！”。整套音响的价格也很合理，全套喇叭一千多，新CD主机不到一千，安装都是免费的。总计不到两千的改装费用完全可以接受。
这些天为改装音响去了几躺汽配城和改装店，也在网上查阅了很多资料。有时候女朋友跟我说：车里音响差不多就行了，又不用天天住在车里。老妈也跟我说：别乱花钱了还是原装的好。可是这个时代的汽车已经不再只是简单的代步工具了。当开着车载着家人和朋友时，汽车也代表了一种自由自在的生活方式。一套好的音响系统无论是在上班途中或是在旅行的路上都能给自己、给朋友、给家人增添无穷的乐趣。
写在最后
许多普通家用轿车都配备了CD机，可是音响的音质却仍然差强人意。由于受到成本制约很多车型都采用廉价的扬声器，所以原车音响并不会有太好的表现。虽然可以去改装店改装音响，但是价格往往非常昂贵。汽配城里的产品又真真假假难以分辨，安装时还可能会给车身留下永久性损伤。少数想要自己动手改装音响的朋友还可能会伤到电路而影响整车安全性。
对于要“升级”汽车音响朋友我有一些建议。如果你很发烧想花几万改音响，那还是去新城子昂那样的改装店吧。如果你有10000～20000的预算，可以将音响改装成带有DVD和GPS功能的影音系统。对于像我这样只有2000～3000块预算的朋友，可以去试试我们今天介绍的汽车音响无损换装。如果原车配有CD主机可以只更换大功率喇叭，每对喇叭的价格在300～600元之间，而且只需要一两个小时就可以改装完毕。如果原车是卡带音响，建议“与时俱进”一下，换装单碟CD的价格只有400～1000元。如果你的预算很少很少但又很想装一套好音响，那么只有擦亮眼睛去汽配城淘淘货了。
崭新的阿尔派主机散发出淡蓝色的光，能在宁静的夜晚躺在车里欣赏一曲，真是美妙。随着天气变得凉爽，我们的暑期音响导购专题也要结束了，感谢大家的关注。在这几个星期里，我努力去收集整理汽车音响的信息，但在短时间内还是无法让自己变成一个发烧友。如果在文中有说的不对的地方欢迎批评指正。
