大家欣赏一下18寸鼓的307吧. 偏距18的.
咱们的307(2.0排量的)发动机真的很牛.跟307CC的是一样的.拥有很强的动力.基于有好的发动机,我对它进行了小的改装.更换了近气排气等等,使动力达到了200匹马力,.之后问题就出现了.由于动力的提升,原来17寸的改装轮的抓地离下降了.也就是起步轮子原地挠胎.更换完18寸轮鼓后问题解决了.而且告诉转弯的时候侧倾感明显减少,操控性更强了.有种完全能驾驭它的感觉.一句话:咱们的307改造的潜力真的很大.换330的杀车100-0制动是25米左右. 提速0-100公里是8-9秒左右
本人QQ:81756346 欢迎喜欢改装的朋友们有时间来一起聊聊
咱们的307(2.0排量的)发动机真的很牛.跟307CC的是一样的.拥有很强的动力.基于有好的发动机,我对它进行了小的改装.更换了近气排气等等,使动力达到了200匹马力,.之后问题就出现了.由于动力的提升,原来17寸的改装轮的抓地离下降了.也就是起步轮子原地挠胎.更换完18寸轮鼓后问题解决了.而且告诉转弯的时候侧倾感明显减少,操控性更强了.有种完全能驾驭它的感觉.一句话:咱们的307改造的潜力真的很大.换330的杀车100-0制动是25米左右. 提速0-100公里是8-9秒左右
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如果车动力没改造过的话,换上大鼓开起来第一感觉是别原来15寸的要颠一点,因为轮胎比原来薄了.紧接着感觉是操控性能好了,车灵活了.之后是转向的时候人在车内不会感觉侧倾了.尤其是告诉转弯.跑高速的时候,由于轮胎薄了,胎内空气热膨胀小了,所以不容易爆胎.(这是针对没改装动力的307)
下面说下改装过的307换完的感受.之前介绍过的特点的基础上.更具有抓地里,制动距离变短(因为轮台规格是225.40.18)
不过换宽胎也是有代价的,就是比原来多费一个油(百公里)鱼和熊掌嘛^&^
下面说下改装过的307换完的感受.之前介绍过的特点的基础上.更具有抓地里,制动距离变短(因为轮台规格是225.40.18)
不过换宽胎也是有代价的,就是比原来多费一个油(百公里)鱼和熊掌嘛^&^
我现在的杀车盘是费罗多的原装位划线打孔盘,杀车片是陶瓷片. 100公里的制动距离是11米. 原本想换再大两号的.但是考虑到整车和前后制动的平衡问题(咱们的车比较轻)最终选择了原装位的盘.前盘制动太好的话会翻车的.....我们俱乐部经常跑山路.类似头文字D的路.
