大多数人看到这些照片后都会不解：为何NATS的学生作品都造得如此古灵精怪呢？原来这些都是NATS交给学生们完全自主设计的作品，学院导师只会作技术支援，并不提供任何意见。既然这些作品的设计全由年轻人说了算，设计风格自然是非常夸张。每年NATS都会让全体三年级学生合作参与学院的“Demo Car Project”，除了会在校内进行评选外，作品还会代表NATS参加每年一度的东京改装车展。通常每台作品由一个四人小组独立完成，参赛的同学均来自“车身构造专科”及“赛车改装专科”，同学们更可向日本政府申请实习作品的材料资助，资助费更高达一百万日元。学生们会按自己的设计思路四处搜购合适的二手车及改装件，不同小组的同学又会把零件交换使用，以展示高超的改装技术——难怪一台车上能找到来自十多款车的零件！
这台外形媲美法拉利的LeMans 328 Lightning，由NATS毕业生、现任NATS导师的山崎雄一负责设计制造。其设计原意是想制造一台能在普通街道行走的LeMans跑车，山崎更重金购买了法拉利328的底盘、丰田Sera的车体及鸥翼式车门，引擎则采用Lexus LS430的4.3L V8引擎；五前速波箱，MR布局；马力输出足足有300ps。
这部名叫Fermata的外形相对比较易认，因为它只是为丰田Supra重新制造一个超强科幻感的碳纤维车壳。然而要把整个原装车身拆除也并非易事，重新度身订造一个全新碳纤维车壳的难度，并不亚于车厂研发一台新车。最难能可贵的是Fermata的车身接缝得十分平滑，细腻的造工更可与原装车厂看齐。纵使原装的3.0L直六涡轮增压引擎全无改动，单是车身制作的工艺就可令人惊叹不已！
该台Mini-SX是以本田Beat小车为蓝本，把车头及车尾改装成本田NSX的样子，给人一种十分可爱的感觉。Mini-SX更曾在2007年东京改装车展上夺得“最优秀大赏”的殊荣，而且这台好玩的改装小车还经过了政府验车程序，并正式登记可合法在街道行驶。
这台肌肉发达的吓人怪车Ahora-Splar，车壳来自日产复古小车Figaro，但底盘却来自丰田Supra。车身用上夸张的抛宽设计，动力部分居然采用来自老款丰田Century的5.0L V12引擎，确是令人意想不到！
负责制作这台RX-7 Blaze的同学认为，FD的外形仍然可以设计得更加激进，因此除了把引擎进行大幅度改装外，车身更用上与原装完全不同的设计，该车更曾被日本改装杂志《Option 2》大篇幅报道。
这台被称作Speciality Sports Truck的怪车，乃是在丰田Aristo（Lexus GS300）的基础上进行惊人的“皮卡式”改装，引擎更换上超大功率输出的涡轮增压器和中央冷却器，中冷器的尺寸更大得连原装保险杠都容纳不下！
在远离教学区的空地，居然发现一个名为NATS Automotive Park的汽车公园，公园内除了拥有1.2km长的试车赛道外，还拥有测试SUV之用的越野烂路。公园还拥有烧烤区、休闲区等，NATS的学生们除了可在此进行试车，更可在此进行野餐取乐。
