【后车灯和高位刹车灯都是LED的，人性化的改进】
【挡风玻璃设计比原来的更宽更大，倾斜度增加，试驾的时候感受到很舒适的视觉感受，受到我们所以网友的一致好评】
【改装版本加装了比较酷的迎宾踏板，挺好看的】
【改装版本的中网有所区别】
【值得一提是虽然这次试驾的车是手动安装版本，但接缝地方感觉非常的细致，造工很好，据说在量产机械装车后的车细缝会更小，值得我们期待】
再来是【性能部分】
【1.5版本的新车都是标配4轮碟刹，和天窗，不过具了解，全景天窗估计在国配置的机会很少】
【轮胎1.5版本的新车规格跟旧款有所不同，新车是用175/65/15的轮框，但新增加的AT豪华版本轮胎是185/55/16的运动型轮胎】
【发动机最大的区别就是原来比较受欢迎的CVT现在变成了5档AT，据了解是为了更长久的使用性能和国内的路况而考虑设计的，但根据我们试驾的感觉就是自动挡在换挡的时候会比原来CVT来得快捷，但由于转速高，感觉就是噪音比较的大，这是交流会上大家都提出的问题，加油的时候发动机的噪音比较大，但由于动力没跟上所以就给人一种比较烦躁的感觉~本田公司的技术人员解答由于我们试驾的车都是人工安装版本，调试阶段仍未结束，所以在调节上会有一点细节的问题存在，估计在7月量产上市后情况会得到改善，不过还是很多网友都表示比较喜欢CVT的驾驶乐趣，不过换来是拨片换挡的新技术，可惜忘了拍上照片，在AT S档模式下用拨片换挡体验犹如手动车的运动感，试驾时感觉非常的好】
