威姿作为一汽集团和天汽集团重组后的天津一汽03年全新主推产品，其原型车（欧洲品牌Yaris、日本品牌Vitz）横扫欧美车市，在日本本土曾创造过6个月销售10万辆的新车上市销售历史纪录，成为丰田最成功的产品之一。于是，威姿在亮相天津车展后，就倍受业界瞩目。四门设计，外型娇小可爱，引擎省油实用，也难怪许多朋友为之心动。甚至于在广本FIT未面市前，VITZ更一度成为城中之“飞仔车”，可见其受欢迎程度。
VITZ外型原本就可爱味道十足，一对水滴型车前灯好比一双亮晶晶的大眼睛，再配上车身粉蓝造型，相当趣稚。此情此景，过多的修饰反而会导致画蛇添足，于是车主只是简单增添一套唇款包围，前唇简略前抛，中裙及尾唇线条简洁却能与原本曲线完美吻合，再更换上VITZ RS版之头章及中网，更能在可爱中隐约透露出些许斗格。古铜色五柱轮圈配195/50/15胎，是轻量化之动力选择。
在安装包围及更换胎铃后，如果未能对车身悬挂做出改进，是很难获得好的外观及实用效果的。有见及此，车主毅然选用上日本避震当家牌子TEIN作为提升爱驹操控的主力。当然，相配套之顶巴、下盘拉杆也一并加入，以换取最大操控快感。
引擎仓内基本保持原装，只是添加少许火咀线、电子整流等部品。排气尾段换上大口径之高性能产品，提升气流顺畅之余，亦不会有过于扰人之音效，是城区使用之良品。
进入室内，目光首先被原厂之可爱中控设计所折服，那个犹如恐龙蛋一般的液晶行车数据显示堪称点睛之笔。车主自行加装有A柱三连表及来自AG出品之方向柱转数表，亦恰好与圆型“蒙猪眼”空调出风口呼应，由此可见车主之特别心思。综观整体，改动虽然基本，更未至于疯狂，但行走的却是另一条更为人受落之亲民路线，或许，这也是可爱的一种吧！
后记：盛传新一代国产威姿会在06年下半年面市，小编已有幸在HK一睹其芳容，外型较上一代更加动感，当然可爱的味道不减，也难怪国内某权威平面车媒已大胆将其列入值得等待之改装车型一列。而我们作为车迷，除了期待其与FIT在国产小车市场中新一轮的激战外，更渴望车厂能引进更多新技术于新车当中，令大家可以“玩”得更尽兴。
