机械式的分火器，虽然准确度不如那些单缸独立的形式，但也有其不可取代的优点，就是可靠性高，所以今天仍有很多赛车使用。
四出二出一的芭蕉，可以弥补一下低转时那强差人意的扭力输出。
如果不看引擎舱，这样粗壮的排气尾鼓有点格格不入，但现在的引擎，这样的尾鼓已经算是“温柔”了。
为了实时监控引擎的运作，也为了安装机油冷却器，机油滤芯处加入了转接座。
油冷器对于高转大马力的引擎而言，是非常必要的加装项目。
原装的水箱不要说4A-GE了，即使5A-FE也略嫌不足，更换了自行定制的铝合金水箱保证水温稳定。
其他部分，例如传动轴等都必须根据实际尺寸进行定制，这些自然也不在话下。
