A4,PST,GTi原装位GT25，压缩侧A/R .53，排气侧A/R .48，注重中高转速的扭力输出，但是由于排气侧叶片做得比较薄，很轻，所以启动速度和反应很快，不会有像K04那种涡轮严重滞后的感觉，有些像滚珠轴承的特点
套件包括 配套强化硅胶管，密封垫片，卡环，安装所需要的高温度螺丝，大口径进气肥肠，进出油管以及法兰盘
对应程序介绍：
1。可配合revo程序，stage1需要对喷油和压力进行调节，压力调-54档，喷油调7-8挡，否则由于进气太多，喷油太少而导致排温过高，甚至熔活塞，导致爆缸
stage2可以免强不做调节，但是压力需要控制在1bar以内
stage3程序需要和380或者420cc喷油嘴(由于这两个规格喷油嘴比较常见，而且价钱比较便宜，所以推荐)，压力可以控制在1.5bar左右，保守估计输出马力理论上可以在300匹左右
2。可配合APR第二段程序
3。MTM程序，和GT25配合有很大问题，很难发挥GT25的潜力
3。neuspeed程序，效果一般，需要调节的数据很多
4。外挂电脑，强烈推荐。可实时调节，实时监控，可针对车主驾驶习惯和路况进行细微调节，而且成本比较低。
看一下K04和GT25的对比
