另外有一题外话，便是希望大家在改装排气制品之后，请特别留意催化器的处理。由于日益严格的废气排放管制，许多新车都将催化装置从原本的排气中段前移至温度更高之排气歧管位置，目的便是令废气在高温时便得到充分转化。所以选择上带有催化装置的高性能排气制品，不仅是对环境负责，同时亦可保证车辆的正常使用。例如宝马的原装车，在排气各环节都设有探测元件，若取消催化，探测元件便认为废气超标，发动机故障灯就会点亮，虽然可能对于使用关系不大，但若发动机真正出现问题了，车主便无法得知了。
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原装330i的避震机，已是BILSTEIN的出品，同时搭配上铝合金悬挂组件，行驶素质已是不俗。若是想进一步提升车辆操控，建议各位可选择M POWER的悬挂套件，这款悬挂组件可是得到宝马官方认可的，全组零件包括BMW标志的M-TECH避震机，以及稍大直径的车底拉杆。运行的特性，固然是兼顾舒适性，与及提供更强的弯道支撑能力，配合上330i原本已是50/50的前后重量比例，驾驶的乐趣是断然提升数个层面。最后提及的是现时相当受到追捧的轻量化组件，但小编却不太赞成各位宝马玩家任意更换轻量化部件，鉴于330i原本已拥有非常平衡的前后重量比例，任意更换轻量化组件，有可能将原车身的平衡破坏，或许是得不偿失的一码事情。
