在体验中我们发现了一个非常人性化的设计，在前风挡的下部设计有雨刷器的加热条，而这样就可以避免在冬天的雨雪天气之后，雨刷器冻结无法正常工作，不过这样的设计也会在一定程度上增加造车的成本。
尾部的线条轮廓非常清晰，自上而下过渡很自然，给人一种很沉稳的感觉。两个尾灯也同样与中间的镀铬金属条融为一体，和前脸相呼应。尾灯的设计很有特色，刹车灯为LED灯组，而后雾灯和倒车灯分立在左右两侧。
虽然十代翼豹在外形上与我们传统印象中的翼豹相差甚远，但是在打开车门之后，我们似乎又找到了一些感觉。从车门到中控台再到座椅，全都采用黑色的内饰风格，整体都表现出了一种强烈的运动气息。
门板采用硬塑料材质，用料虽然一般，但是做工非常细腻，很有质感。车窗控制按键阻尼感非常好，而且驾驶员车窗可以一键式升降。电动后视镜调节按钮，后视镜折叠按钮，仪表盘亮度调节以及ESP开关按钮都位于方向盘左侧，触手可及。
内饰整体保留了斯巴鲁原汁原味的运动风格，特别是中控台面板，中间的银色装饰虽然采用了硬塑料材质，但是很有金属质感，再加上两侧弧线形的设计，时尚而且运动。
三幅的多功能真皮方向盘手感非常饱满，真皮材质也不错，握起来感觉很舒服，接缝处缝合的也比较均匀。方向盘左侧按键为音响控制，而右侧为定速巡航控制键。
