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探究达喀尔HRX福特赛车 解析篇

2013-01-15 09:46:06  未知   xixi 5719次阅读

2013年达喀尔拉力赛吸引了来自53个国家的459名赛车手报名,目前已有654辆参赛车辆通过海运抵达了秘鲁的卡亚俄港,除了救援车、运输车以及媒体车辆外,参赛车辆有109辆摩托车、12辆四轮摩托车、278辆汽车和225辆卡车。今天我将为您介绍的HRX福特赛车就是汽车组中的一部种子赛车。

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外观——类似三菱MRX09 LANCER车

HRX福特赛车由来自荷兰的赛车运动公司WEVERS sport于2012年制造,外形借鉴了三菱MRX09 LANCER,发动机来自福特野马。

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HRX福特赛车采用了“蝴蝶”们设计。

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HRX福特赛车的前脸颇有些三菱EVO X的风格。

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HRX全车大面积的车身覆盖件都由轻量化的碳纤维材料制作。

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2013年将有3部HRX福特赛车参加达喀尔拉力赛,而驾驶赛车的三位车手都来自荷兰。

报名费,车手和领航一样的价格,每人13500欧元,约合10.8万人民币。后勤人员报名费8500欧元,约合人民币6.8万元,油料费用约8000欧元,约合6.4万人民币,这些费用仅是提供营地就餐和宿营资格。

    更为大额的费用,来自补给和维修团队。由于达喀尔拉力赛主要赛段地形险峻,当地气候恶劣,车手要想跑完全程,除了自己过硬的技术外,还必须有一支训练有素的专业补给和维修团队做后盾。这笔费用据经验人士介绍起步价每人5万欧元,约合人民币40万。如果再加上价格不菲的赛车研发费用、赛车装备、基础差旅住宿费等,还有行政检验费、技术检查费、卫星导航通信费、车手签证费、执照手续费等等,加在一起可想而知。据长城汽车表示:2013年哈弗达喀尔车队参赛总花费将近5000万。

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达喀尔的排位制度

    按照达喀尔组委会的说明,号码排列先后顺序要综合考虑:1、在ASO机构登记的优先车手以及厂队车手;2、在达喀尔拉力赛、达喀尔系列赛、以及World Cup for Cross—— Country Rallies越野拉力世界杯系列赛的成绩(BAJA赛事不计入成绩);3、车队和车手在世界体育界和传媒界的知名度,然后再根据所参加的组别区分(T1, T2, T3, OPEN, 2驱或4驱等)。以上因素通过综合计算最终得出该车手的发车顺序和赛车编号,可以看出,往届达喀尔的赛事成绩对选手发车影响很大。

    达喀尔拉力赛的赛车编号分组为BIKE(摩托车)、QUAD(四轮摩托车)、CAR(汽车)和TRUCK(卡车),与之对应的起始编号分别为1、250、300、500。如上,汽车组从300号开始。

    日前达喀尔官方公布了第35届达喀尔发车顺序,汽车组前十名变化不大。卡塔尔王子阿尔阿提亚驾驶300号的巴吉赛车第一个发车;南非丰田车队的德维里尔斯驾驶301号赛车;彼得汉塞尔领衔MINI军团驾驶302号赛车;伯恩哈德驾驶304号HRX福特赛车,两辆哈弗赛车的车号分别是308(索萨)和322(周勇)。

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